【巴塞罗那，6月4日电球友直播在线】 2023赛季F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，他的队友塞尔吉奥·佩雷斯获得第二，红牛车队再次包揽前两名，进一步巩固了车队和车手积分榜的领先优势，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔表现抢眼，从第12位发车最终登上领奖台，收获季军。
维斯塔潘的完美周末
从练习赛到排位赛,维斯塔潘的表现堪称完美，周六的排位赛中，荷兰人凭借最后一圈的惊人发挥，以0.462秒的优势力压法拉利车手卡洛斯·塞恩斯，夺得杆位，正赛中，维斯塔潘起步稳健，迅速拉开与后车的距离，并在随后的比赛中牢牢掌控节奏，尽管比赛后半段安全车的出动短暂压缩了领先优势，但维斯塔潘在重启后迅速拉开差距，最终以24秒的巨大优势冲线，拿下本赛季第五个分站冠军。
“赛车的感觉太棒了，从第一圈开始就非常平衡，”维斯塔潘在赛后采访时表示，“车队做了出色的工作，策略也执行得很完美，能够在这里获胜非常特别，加泰罗尼亚是一条对技术要求很高的赛道。”
佩雷斯稳扎稳打，红牛双冠巩固优势
佩雷斯虽然未能在排位赛中挑战队友,但正赛中表现稳健，墨西哥人从第四位发车，利用法拉利车手夏尔·勒克莱尔的起步失误升至第三，随后在进站策略上超越塞恩斯，最终以第二名完赛，红牛车队本赛季第七次包揽前两名，进一步扩大了在车队积分榜上的领先优势。
球友直播官网“今天的比赛并不容易，尤其是轮胎管理方面，”佩雷斯说道，“但我很高兴能为车队带回又一个1-2，我们需要继续保持这样的势头。”
拉塞尔上演超车秀，梅赛德斯复苏迹象明显
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔成为本场比赛的最大亮点之一，由于排位赛中赛车平衡问题，拉塞尔仅位列第12位发车，正赛中英国人展现出了惊人的速度和超车能力，多次在赛道的关键区域完成超越，得益于车队出色的进站策略和安全的轮胎管理，拉塞尔最终以第三名完赛，为梅赛德斯车队带来了本赛季首个领奖台。
“今天的比赛太疯狂了，”拉塞尔兴奋地表示，“我们从一开始就制定了积极的策略，赛车的感觉也越来越好，这个领奖台对车队来说是巨大的鼓舞。”
相比之下,七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿则遭遇了艰难的比赛，由于排位赛Q3中赛车设置问题，汉密尔顿仅排名第6位发车，正赛中又因与阿尔派车手埃斯特班·奥康的碰撞导致前翼受损，最终以第5名完赛，尽管如此，梅赛德斯车队在本站比赛的表现仍被视为积极的信号，表明W14赛车的升级正在逐步见效。
法拉利再陷策略争议，勒克莱尔失望退赛
法拉利车队在本站比赛中再次成为焦点,但并非因为出色的表现，而是因为策略争议和可靠性问题，杆位发车的卡洛斯·塞恩斯在起步阶段表现稳健，但车队在第一次进站时选择了硬胎，这一决定让西班牙人失去了与红牛竞争的机会，最终仅以第4名完赛。
更糟糕的是,夏尔·勒克莱尔在比赛初期与佩雷斯的争夺中冲出赛道，导致赛车受损，随后又因动力单元问题被迫退赛，摩纳哥车手在无线电中难掩失望：“我不知道发生了什么，赛车突然失去了动力，这个赛季真的太艰难了。”
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔承认车队仍需改进：“我们在策略和可靠性方面还有很多工作要做，今天的表现显然不够好。”
中游集团混战，阿尔派表现亮眼
中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队延续了近期的良好状态，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分别以第8和第10名完赛，双双收获积分，阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯也表现出色，从第10位发车最终以第7名完赛。
阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在主场观众面前表现稳健，以第6名完赛，但未能复制赛季初的领奖台表现，兰斯·斯特罗尔则因与角田裕毅的碰撞退赛，未能收获积分。
哈斯车队再遇噩梦，迈凯伦艰难前行
哈斯车队在本站比赛中再次遭遇噩梦,凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格分别因刹车问题和动力单元故障退赛，车队连续两站比赛未能完赛，迈凯伦车队同样表现挣扎，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别以第13和第16名完赛，未能进入积分区。
赛后积分榜：红牛遥遥领先
本站比赛结束后,维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷斯以117分位列第二，阿隆索以99分排名第三，车队方面，红牛以287分高居榜首，梅赛德斯以152分升至第二，阿斯顿·马丁以134分排名第三，法拉利则以100分跌至第四。
下一站：加拿大蒙特利尔
F1将于两周后移师加拿大蒙特利尔,进行赛季第八站的争夺，维伦纽夫赛道以高速和狭窄的护栏著称，历来是事故和超车的多发地，红牛能否延续统治？梅赛德斯是否能够进一步复苏？法拉利又能否扭转颓势？一切悬念将在6月18日揭晓。
